Крупнейший российский автопроизводитель «КАМАЗ» рассматривает возможность сокращения рабочей недели в ответ на резкое падение спроса и финансовые убытки. По данным Mash, компания может стать первым в России заводом, переведущим часть подразделений на трехдневную рабочую неделю, однако официальные представители倾向于 ограничиться четырехдневной неделей, которая, скорее всего, вступит в силу с 1 июня 2026 года. Основные причины кризиса: падение спроса на седельные тягачи на 70% и на самосвалы на 60% из-за отложенного обновления автопарков перевозчиками, а также усиление конкуренции со стороны китайских производителей (около 20 тыс. проданных машин в РФ). В 2025 году «КАМАЗ» зафиксировал убыток от продаж в размере около 20–22,9 млрд рублей (по сравнению с прибылью 909 млн рублей в 2024 году), валовая прибыль сократилась почти в 32 раза. Склады завода переполнены непроданной техникой (запасы выросли до 7 тыс. единиц при реализации 38 тыс. из 45 тыс. произведенных). Компания планирует также сократить производственный план на 2026 год. В прошлом году (лето 2025) автопроизводители уже переходили на четырехдневную неделю, но в ноябре 2025-го «КАМАЗ» вернулся к пятидневному графику.