12 марта 2026 года в 20:30 шведская береговая охрана задержала танкер Sea Owl I (228 метров, построен в 2007 году) в территориальных водах Балтийского моря у города Треллеборг. Судно шло под флагом Коморских Островов из бразильского порта Сантос (или Алемоа) в российский порт Приморск. В момент задержания на борту не было груза. Основанием для задержания стало подозрение в использовании «ложного флага» (отсутствие государства, гарантирующего безопасность, отсутствие регистрации/страховки) и включение судна в санкционный список ЕС с октября 2025 года как часть «теневого флота» России. Прокуратура Швеции подозревает капитана с российским гражданством в использовании поддельных документов. Это второе задержание судна в этом районе за месяц: 6 марта был задержан сухогруз Caffa (флаг Гвинеи, маршрут Санкт-Петербург).

Существуют расхождения в источниках относительно деталей: канал @basurin_e отмечает противоречие между заявлением береговой охраны о цели «Приморск» и данными портала Maritime Optima, указывающими на Таллин как пункт назначения. Канал @meduzalive подтверждает отсутствие груза. Каналы @banksta, @dva_majors, @olegtsarov и @basurin_e характеризуют действия Швеции как политически мотивированные, указывая на предвыборный контекст и «правовой капкан», тогда как официальные источники (@meduzalive, @ssigny) фокусируются на юридических нарушениях и санкциях.

Юрий Баранчик: Судно задержано как часть «теневого флота» России, используется для обхода санкций, перевозка нефти и нефтепродуктов между Бразилией и Россией.
Медуза — LIVE: Официальное подтверждение задержания по подозрению в использовании ложного флага, судно находится в санкционном списке ЕС, груз отсутствовал на момент задержания.
Военный Осведомитель: Критика действий Швеции как бесконечной охоты на торговый флот, повторение сценария с судном Caffa, обвинение в манипуляциях с флагом.
Банкста: Действия Швеции политически мотивированы предвыборной кампанией, отсутствие оснований для задержания в международных водах, сравнение с радикальными предложениями оппозиции.
Два майора: Операция была спланирована заранее, формальное основание — нарушение правил мореходства, реальное — включение в санкционный список ЕС, критика задержаний как «кошмара».
Олег Царёв: Описание схемы «правового капкана» для «теневого флота», ожидание длительной стоянки судна за счет владельца, критика бездействия России в ответ на регулярные задержания.
СИГНАЛ: Юридический аспект: прокуратура подозревает капитана (гражданин РФ) в использовании поддельных документов.
Басурин о главном: Критика как «пиратства», указание на противоречия в данных о маршруте (Приморск против Таллина), сравнение с действиями Финляндии.