6 марта 2026 года в Балтийском море у берегов шведского города Треллеборг береговая охрана Швеции совместно с полицией задержала сухогруз Caffa, следовавший из Касабланки (Марокко) в Санкт-Петербург под флагом Гвинеи. Операция, получившая кодовое название «Черный кофе», включала высадку спецподразделений с вертолетов на борт судна. Согласно заявлениям министра гражданской обороны Швеции Карл-Оскара Болина, судно находится в украинском санкционном списке, подозревается в использовании ложного флага и причисляется к «теневому флоту». Ранее, до лета 2025 года, судно носило имена Ufa и Vetluga и ходило под флагом России. Российское посольство в Стокгольме подтвердило, что на борту находятся 11 членов экипажа, из которых 10 являются гражданами РФ. Посольство находится в контакте со шведскими властями и готово оказать консульскую помощь. Шведские власти проводят проверку документов и допрашивают команду, рассматривая судно как «бесфлаговое» или «судно без гражданства» из-за смены флага, что, по их мнению, нарушает международные правила безопасности. В то время как шведская сторона и ряд западных СМИ (SVT, DW) называют действия правомерными мерами противодействия теневого флота, российские источники (каналы «Два майора», «Злой журналист», «Канал визионера») квалифицируют задержание как акт пиратства и часть стратегии по перекрытию морских путей России, отмечая отсутствие адекватного ответа со стороны РФ.

Портфель Генштаба: Факт задержания шведской береговой охраной судна, входящего в санкционный список Украины, с подозрением на управление под ложным флагом.
Военный Осведомитель: Задержание является частью системной кампании по перекрытию российского импорта и экспорта; подчеркивается историческая смена имен и флагов судна (Ufa, Vetluga).
Два майора (1, 2): Действия Швеции квалифицируются как пиратство и реализация прогнозов об интенсификации агрессии НАТО; отмечается отсутствие адекватных мер защиты со стороны РФ.
SOTA (1, 2): Официальная позиция шведских властей: судно подозревают в перевозке зерна из Крыма, оно числится в украинских санкциях, проводится проверка документов.
Олег Царёв: Задержание — часть нарастающего давления ЕС на логистику России; судно названо «бесфлатовым», а его безопасность международным правом не гарантируется.
Мир Михаила Онуфриенко: Скептическая версия о том, что шведские «пираты» демонтируют и вывозят ценное оборудование с судна, ожидая его освобождения.
Осведомитель: Задержание — 14-й случай с декабря 2025 года, связанный с санкционной политикой США и Европы; упоминается возможная связь с ЧВК Вагнер.
360.ru: Фактологическая подача: подтверждение наличия 10 российских граждан на борту и готовность посольства оказать помощь.