На прошлой неделе летающая лаборатория Boeing 757 Excalibur начала свою последнюю серию полетов, получив на носовую часть совершенно новый обтекатель РЛС, а также новые обтекатели фюзеляжа.
Boeing 757-200, ранее пассажирский самолет ряда авиакомпаний, завершил первый этап модификации в конце 2024 года и выполнил короткую программу полетов. На тот момент самолет был оснащен тремя обтекателями на передней части фюзеляжа – по одному с каждой стороны и одним снизу.

Теперь они дополнены носовым обтекателем РЛС, который является распространенной отличительной чертой других аналогичных ЛЛ, а также новым обтекателем под ним и еще одним под задней частью фюзеляжа. Кроме того, на существующий нижний обтекатель были установлены новые элементы. Интересно, что по неизвестной причине, турбина наддува (RAT) самолета отчетливо видна в развернутом состоянии из нижней части фюзеляжа. RAT обычно используется для аварийного питания в ситуациях отказа двигателя.