В 2025 году в России наблюдался резкий рост продаж иностранных автомобилей, ввезенных из Китая, особенно марок Toyota, BMW, Mercedes, Volkswagen, Mazda, Kia, Hyundai и Porsche. Продажи автомобилей западных автопроизводителей, покинувших российский рынок в 2022 году, превысили 65 тысяч единиц. Этот тренд стал возможен благодаря схеме параллельного импорта, когда новые автомобили, произведенные в Китае (в том числе с большими скидками), ввозятся в Россию через китайских посредников и регистрируются как проданные в Китае, а затем экспортируются. Поток таких автомобилей увеличился более чем в два раза по сравнению с 2023 годом и составил около 50% от всех продаж иностранных автомобилей в России в 2025 году. Автоконцерны, такие как BMW и Mercedes-Benz, пытаются пресечь этот процесс, запрещая продажи и проводя проверки, но признают, что контроль над ситуацией ограничен. BMW дала указание своему китайскому подразделению «категорически возражать против любого потенциального экспорта автомобилей в Россию», подчеркивая, что поставки происходят «вне нашей сферы влияния — и к тому же прямо против нашей воли». При этом, несмотря на усилия автопроизводителей, спрос на азиатский автопром в России остается высоким, и китайские бренды активно завоевывают рынок.
Медуза — LIVE: Сообщает о резком росте продаж иностранных автомобилей, ввезенных из Китая, и указывает на популярность Toyota.
360.ru: Подчеркивает рост популярности китайских автомобилей и снижение продаж европейских брендов в Китае.
Раньше всех. Ну почти.: Сообщает о запрете BMW на экспорт автомобилей в Россию через параллельный импорт.
IXBT.com | Новости: Детализирует схему параллельного импорта и усилия автопроизводителей по пресечению поставок.
Ateo Breaking: Подтверждает позицию BMW против поставок авто в Россию через параллельный импорт.
Топор Live: Сообщает о том, что иностранные автомобили обходят санкции и попадают в Россию через Китай.
СИГНАЛ: Сообщает о предписании BMW своему подразделению в Китае «категорически выступать против» экспорта автомобилей в Россию.
