8 февраля в 13:45 авиационный эксперт Алексей Захаров проанализировал возможность создания авиационных стартапов. Он отметил, что, несмотря на популярность концепции стартапов, примеров успешных компаний, создающих "настоящие" самолеты, немного. Приводится пример компании Otto Aviation и ее проекта Celera 500L, который не получил широкого распространения.

В качестве "успешного" стартапа рассматривается General Atomic (GA), однако, по мнению эксперта, компания выросла из General Electric в 1956 году и приобрела существующие беспилотные технологии. Аналогичная ситуация с турецкой Baykar Makina, изначально занимавшейся производством автомобильных комплектующих, а затем переключившейся на беспилотники. Захаров сомневается в перспективах создания "полноценных" самолетов усилиями стартапов, учитывая сложность современных задач проектирования.