9 декабря в Ивановской области потерпел крушение самолёт Ан-22, погибли все 7 членов экипажа. Основной версией крушения рассматривается ошибка при проведении капитального ремонта самолёта. Завод, осуществивший ремонт (Ивановский 308-й авиационный завод), находится на грани банкротства и имеет долги на сумму почти 300 млн рублей, включая 57 млн по зарплатам, которые не выплачивались с сентября. Согласно Mash, приоритетной версией является некачественный ремонт, предположительно, из-за неправильной сборки или обслуживания рулевых приводов. АО "Авиаремонт", управляющее заводом, столкнулось с отключением электроэнергии из-за долгов почти в 20 млн рублей, а также имеет 9 исков от "Энергосбыт Плюс" на сумму около 20 млн рублей и требование ПАО "Ил" вернуть 184,6 млн рублей по госконтракту. Mash сообщает, что около тысячи сотрудников формально в штате, но многие находятся в отпуске, и заработную плату, по информации Mash, могут выплатить не раньше января. Причины крушения в настоящее время изучает госкомиссия.

Mash: Основной версией крушения являются косяки при капремонте, а именно отказ рулевых приводов из-за неправильной сборки или некачественного обслуживания. Завод находится на грани банкротства и имеет значительные долги по зарплатам и другим обязательствам.
Verum Regnum|Наш Regnum: Подтверждает информацию Mash о том, что ошибка при ремонте рассматривается как основная версия крушения. Сообщает о долгах завода и отключении электроэнергии.