Россия начала импорт бензина из Индии морским путем для компенсации дефицита топлива, возникшего после ударов беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ). Согласно данным Reuters, из Индии в РФ уже отправлено не менее 60 тысяч тонн бензина (двумя танкерами по 30–40 тысяч тонн каждый). В планах Москвы — выйти на объемы импорта до 400 тысяч тонн бензина в месяц из различных стран, включая Беларусь, Казахстан, Китай и Турцию. В первой половине июня поставки из Беларуси по железной дороге уже выросли почти втрое — до более чем 70 тысяч тонн. Летом суточное потребление бензина в России составляет не менее 110 тысяч тонн, в то время как из-за атак на НПЗ производство могло просесть до 85 тысяч тонн в сутки, создавая ежедневный дефицит около 25 тысяч тонн.
Ситуация характеризуется экономическим парадоксом: Россия поставляет в Индию сырую нефть (в июне объемы достигли рекордных 2,7 млн баррелей в сутки, что составляет более 50% индийского импорта), которая затем перерабатывается индийскими заводами и продается обратно в Россию по рыночным ценам. Эксперты и аналитики отмечают, что это ведет к дополнительным расходам российского бюджета на субсидирование логистики и может повлиять на цены на АЗС. Дмитрий Песков подтвердил, что Россия обсуждает импорт топлива по «приемлемым ценам» для стабилизации рынка.
Осторожно, новости: Сообщает о начале морских поставок из Индии для борьбы с дефицитом после ударов по НПЗ. Упоминает планы по импорту 400 тыс. тонн в месяц и рост поставок из Беларуси.
Медуза — LIVE: Акцентирует внимание на том, что Россия является шестым крупнейшим экспортером нефтепродуктов в мире, и на поручении Путина проработать вопросы импорта топлива.
BBC News | Русская служба: Подчеркивает, что импорт сырой нефти из России в Индии в июне достиг исторического максимума.
Топор Live: Кратко сообщает о начале импорта бензина из Индии и планах по увеличению объемов до 400 тыс. тонн в месяц.
Портфель Генштаба: Указывает на «замкнутый круг»: из-за санкций Россия продает нефть в Индию со скидкой, а затем покупает переработанный бензин обратно.
Злой журналист: Иронизирует над ситуацией, называя решение проблемы импортом после атак на НПЗ.
Олег Царёв: Анализирует дефицит (около 25 тыс. тонн в сутки) и указывает на проблему налогового маневра, из-за которого в РФ нет запасных мощностей по производству топлива.
Юрий Баранчик: Критикует «логистику абсурда», утверждая, что Россия дважды спонсирует индийский ВВП: сначала продавая дешевую нефть, а затем покупая дорогой бензин, оплачивая индийским компаниям логистику и маржу.
Осведомитель: Рассматривает ситуацию как следствие отсутствия анализа рисков ударов по ТЭК со стороны Украины.
