В России рассматривается возможность временного разрешения выпуска и импорта топлива стандартов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» для борьбы с топливным кризисом и дефицитом нефтепродуктов. Согласно проекту постановления, эти меры могут действовать до июля 2027 года. Использование стандартов «Евро-2» и «Евро-3» позволит значительно упростить производство, используя нафту без глубокой переработки, что может увеличить предложение бензина на сотни тысяч тонн в месяц. Однако эксперты (в частности, Дмитрий Прокофьев из NEFT Research) предупреждают, что это не полностью компенсирует дефицит, возникший из-за атак на НПЗ и снижения запасов бензина на 4%. Главный риск заключается в том, что низкое качество топлива (высокое содержание серы, бензола и низкое цетановое число в дизтопливе) небезопасно для современных автомобилей: это может привести к износу двигателя, поломке катализаторов, потере мощности и увеличению расхода топлива. Ранее в 2013 году использование «Евро-2» было запрещено.