На форуме ПМЭФ-2026 Росавиация выдала сертификаты типа на региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 и на новый российский двигатель ПД-8, предназначенный для импортозамещенного лайнера «Суперджет-100».

Основные сведения об Ил-114-300: самолет предназначен для региональных линий и труднодоступных регионов (включая Арктику), рассчитан на 66 пассажиров. Он оснащен российскими двигателями ТВ7-117СТ-01, современной авионикой и цифровым пилотажно-навигационным комплексом. В ходе испытаний борт выполнил около 350 полетов, в том числе в экстремальных условиях Якутска при −45°C. Производство будет организовано на Луховицком авиационном заводе. Уже подписаны договоры лизинга на первые три борта, которые могут выйти на линии в текущем году.

Основные сведения о двигателе ПД-8: разработан ОДК-Сатурн, является полностью отечественным двухконтурным турбовентиляторным двигателем тягой 8 тонн. Он предназначен для «Суперджета-100» и самолетов-амфибий Бе-200. При создании использовано 25 передовых технологий и 17 уникальных решений. Двигатель прошел более 6,5 тыс. часов испытаний. Первые отгрузки планируются до конца 2026 года, также ведется работа над версией для вертолета Ми-26.

Денис Мантуров отметил, что создание таких сложных изделий в сжатые сроки — результат работы профессионалов, а сертификация является «входным билетом» на рынок гражданской авиации. Сергей Чемезов подчеркнул готовность мощностей ОДК к серийному производству ПД-8.