Запрет на экспорт нашего авиатоплива до конца осени уберет с его мирового рынка пару или пару с хвостиком процентов текущего объема международной торговли им. Объема, который благодаря ормузской удавке и так сократился с зимы процентов на 20. Добивающим ударом для рынка это не назвать, однако дополнительные круги (и по совсем иной, чем вода, субстанции) пойдут ощутимые. При том, что авиаотрасли сейчас и глобально весьма нехорошо от кратного роста цен на топливо и перспектив его скорого физического дефицита, а в европах - нехорошо куда сильнее, чем в среднем по больнице: их импорт топлива обрезан не на среднемировые 20%, а на треть минимум, и даже до нашего запрета лето обещало быть крайне нервным.

Каждый дополнительный день работы ормузской удавки - на вес мыла для веревки в первую очередь именно на европейскую шею. А мы со своей стороны помогаем этому процессу чем можем: падающего толкни, падающего врага - тем наипаче.

По вашим просьбам и в МАХ